唐納德·特朗普週一在《真相社會》(Truth Social) 帖子中發表評論稱，他將於週二出席在華盛頓特區舉行的關於其總統豁免權範圍的上訴法院聽證會。他說：“作為美國總統和三軍統帥，我當然有權享有豁免權。” 檢察官指控 2024 年共和黨總統提名的領跑者特朗普試圖透過計劃扭轉民主黨總統喬·拜登 2020 年選舉勝利，阻礙國會並欺騙美國政府。特朗普辯稱，該案應該被駁回，因為前總統不能因其公務職責相關的行為而面臨刑事指控。 美國地區法官 Tanya Chutkan 於 12 月 1 日駁回了這項主張，促使特朗普向美國哥倫比亞特區巡迴上訴法院提出上訴。 特朗普的上訴暫停了他的審判，目前定於三月進行。上個月，美國最高法院拒絕立即裁決前總統唐納德·特朗普關於他不能因試圖推翻 2020 年大選失敗而被起訴的主張，從而允許下級法院繼續審查該問題。
美國財政部週二報告稱，美國聯邦政府的公共債務總額首次達到34萬億美元，國會議員正在為未來幾週內的另一系列聯邦資金爭奪戰做準備。週五的每日財政部聲明顯示，未償公共債務總額從週四的 33.911 美元增加到 34.001 兆美元。計入聯邦債務上限的債務從週四的 33.794 兆美元增至週五的 33.89 兆美元。 這種「受限制的債務」類別不包括國庫券和零息債券的未攤銷折扣、聯邦金融銀行發行的債務以及某些其他機構的擔保債務。這一里程碑是在 9 月聯邦債務突破 33 兆美元後不久出現的，原因是稅收下降和聯邦支出增加導致聯邦赤字上升。 國會下週將返回華盛頓，在 1 月 19 日和 2 月 2 日的最後期限內解決截至 9 月的政府支出問題，共和黨要求將 2024 財年可自由支配支出削減至 6 月商定的上限以下。 立法者還希望透過對烏克蘭和以色列的緊急援助，可能附加不相關的美國邊境安全條款。如果未能批准 12 項 2024 財政年度支出法案，華盛頓機構將陷入關閉模式。 但隨著 11 月的總統和國會選舉迅速成為焦點，達成妥協可能會變得更加困難。
抵押貸款機構Nationwide週五表示，截至12月的12個月裡，英國房價下跌了1.8%，創下自2008年全球金融危機以來的一年來最大跌幅。經濟學家的調查顯示，失業率下降了 1.4%。從環比來看，12月份價格與11月持平。 英國房地產市場在 COVID-19 大流行期間經歷了繁榮，但在英國央行為抑制通膨而提高利率後，借貸成本上升，給英國房地產市場帶來了打擊。但最近幾週抵押貸款利率的下降表明市場可能已經觸底。 Nationwide 首席經濟學家 Robert Gardner 表示：「2023 年房地產市場活動疲軟。」他指出，借貸成本上升的影響，房價較 2022 年創下的歷史高點下跌了近 4.5%。Nationwide 數據顯示，12 月房價年減 1.8%，是自 2008 年 12 月跌幅 15.9% 以來的最大跌幅。他補充說，明年房地產活動或價格似乎不太可能出現「快速反彈」。他表示：“如果經濟仍然低迷，抵押貸款利率只是逐漸放緩，正如我們預期的那樣，房價可能會在 2024 年再次出現小幅下跌或基本持平（可能持平至下降 2%）。”消費者信心低迷、房屋測量師的買家詢價水平低迷以及通膨壓力持續存在導致利率居高不下的風險。
美國貿易代表凱瑟琳·泰（Katherine Tai）辦公室周二宣布，將進一步延長對352個中國進口商品和77個與COVID-19相關的類別的「301條款」關稅例外期限，延長至2024年5月31日。 前總統特朗普的政府利用1974年貿易法的301條款，該法旨在打擊貿易伙伴的不公平行為，於2018年和2019年對中國發起了關稅。關稅例外包括幫浦和電動馬達等工業零部件、一些汽車零件和化學品、自行車和吸塵器。與COVID-19相關的例外包括口罩、檢查手套和洗手擦等醫療產品。這些例外之前計劃在12月31日到期。泰的辦公室在一份聲明中表示，將延長至5月31日，以便在四年的法定審查期間進一步考慮。 美國總統拜登保留了前特朗普政府對眾多中國出口商品徵收的額外關稅，並新增了限制出口先進半導體及其製造設備的新措施，理由是出於安全考慮。特朗普在2018年和2019年對來自中國價值約3700億美元的數千種進口商品徵收了關稅，此前的「301條款」調查發現中國侵吞了美國的知識產權，迫使美國企業轉讓敏感技術以開展業務。 中國稱美國對中國進口商品的301條款關稅是「歧視性的」。近期中美關係中的緊張因素不僅僅是關稅。其他爭議性問題還包括台灣、間諜指控、人權和COVID-19疫情的起源。上週，中國財政部也將對一些從美國進口的產品實施的關稅豁免措施延長至2024年7月31日。
韓國和日本週四舉行了八年來的首次高層經濟會談，這進一步表明隨著兩國因共同的地緣政治擔憂而走得更近，兩國關係正在改善。會談於 1999 年首次開始，自 2016 年以來一直陷入僵局，原因是美國這兩個北亞盟友之間的關係因日本 1910 年至 1945 年佔領朝鮮期間的歷史爭端而受到打擊。但韓國總統尹錫烈自 2022 年上任以來已將修復與東京的關係列為首要任務。 首爾外交部表示，韓國外交部經濟事務副部長康在權將評估雙邊經濟合作，並與日本外務省高級副部長小野敬一討論經濟安全政策。康在與小野會面的開場白中表示：“我希望今天的會議將成為一個建設性的時刻，為恢復和深化兩國經濟關係做出貢獻。”今年早些時候，韓國宣布了一項計劃，要求其公司向在1910 年至1945 年日本佔領下被迫工作的人員提供補償，以推動結束一場爭端，這場爭端削弱了美國領導的針對中國和朝鮮的統一戰線的努力。 作為強化三邊合作的另一個例子，日本、南韓和華盛頓宣布啟動即時飛彈數據共享系統，以幫助監控平壤的核子計畫和飛彈計畫。繼3月取消對韓國高科技材料的出口限制後，日本7月也將韓國恢復到其出口「白名單」中，並具有快速貿易地位。儘管如此，日本和韓國之間的關係仍然存在摩擦。這包括首爾對來自受損福島核電廠周圍地區的海鮮實施長達十年的禁令，以及韓國法院最近做出的一項有利於一群被稱為“慰安婦”的韓國婦女的裁決，這些婦女被迫在福島核電廠工作。日本戰時妓院。韓國最高法院週四維持了裁決，要求兩家日本公司賠償在日本殖民統治下被迫工作的韓國人，這一決定立即引發了東京的抗議。
中國官方媒體引述中共中央財經辦公室官員的話稱，預計2024年中國經濟將面臨更多有利條件、機會多於挑戰。官方新華社在12月11日至12日舉行的年度中央經濟工作會議的詳細報道中表示，宏觀經濟政策將繼續為經濟復甦提供支持，高層領導人在會議上製定了明年的經濟目標。新華社週日晚間引述中央財經委員會辦公室的話稱，中國物價水平較低，中央政府債務水平不高，具備加強貨幣財政政策實施的條件。但國內經濟週期仍面臨瓶頸，需求、消費、企業投資仍疲軟。中共官員表示，明年中國將尋求從疫情後復甦轉向持續消費成長。 國際貨幣基金組織上個月將中國今年的經濟成長預測上調至 5.4%，將這項修正歸因於新冠疫情後「強勁」的復甦。 政府設定的目標是5%左右。全球第二大經濟體也將培育智慧家居、休閒旅遊、運動賽事等新的消費成長領域。報告稱，今年國債發行、降息、減稅降費等政策的效應將持續到明年。中國也將持續關注受創的房地產市場，滿足房地產企業的合理融資需求。
日本執政黨自民黨稅制改革小組已就所得稅減免達成一致，旨在抵消物價上漲給家庭帶來的痛苦，幫助改變數十年來的通縮心態。自民黨及其小聯盟盟友公明黨決定放棄增稅以增加下一財年的國防開支，首相岸田文雄將減稅作為政府努力推動促進成長議程的象徵。岸田內閣因生活成本上升、實際工資下降以及導致高級部長改組的籌款醜聞而陷入公眾支持率螺旋式下降的泥潭。出於對富人和窮人之間差距的擔憂，該小組決定限制有資格享受所得稅減免的人的家庭年收入。它擱置了增加稅收的決定，以資助下一財年增加國防開支的計劃。 對於家庭而言，自民黨稅務小組將放棄降低明年計畫的抵押貸款上限。為了鼓勵私部門需求主導的良性成長循環，稅收政策制定者正在加大對提高薪資的公司的稅收減免。即使是虧損的小型企業也可以享有最長五年的稅收優惠。 稅務小組還同意一項新制定的稅收計劃，以幫助從脫碳和經濟安全的角度刺激生產重要材料的公司的國內投資。作為吸引企業進行大額投資的努力的一部分，政府將提供為期十年的稅收優惠，以提高電動車和高科技晶片等五個領域的產量。該計劃旨在透過為在綠色轉型等政府認為具有戰略重要性的領域實現盈利的障礙較高的項目提供稅收優惠，讓企業更容易在日本投資。執政聯盟將把稅收減免納入周四敲定的 2024 財年稅收改革框架中。
中國工信部表示，根據週一公佈的新技術要求，中國現有90%以上的新能源汽車(NEV)車型將繼續享有購置稅減免。工信部發布的《2024年起新能源汽車免徵購置稅資格技術要求》規定，純電動車一次充電續航里程不少於200公里，插電式混合動力車一次充電續航里程不少於43公里。工業和資訊化部在一份聲明中表示。新規定要求電動車在低溫下的續航里程衰減率不高於35%，並允許可更換電池的電動車享受稅收減免。6月，中國推出了四年內針對電動車和其他綠色汽車的5,200億元人民幣（724.1億美元）的稅收減免計劃，這是該行業迄今為止最大的稅收減免計劃，旨在促進汽車銷售成長。
中國海關週四公佈的數據顯示，今年1-11月中俄貿易額達到2182億美元，提前一年實現兩國確定的2019年目標。中國海關總署的數據顯示，前11個月雙邊貿易額也超過2022年全年總額，確保2023年雙邊貿易額再創新高。 2019年，中國和俄羅斯同意在2024年將貿易額從2018年的1,070億美元增加到2,000億美元。這個世界第二大經濟體已成為俄羅斯的主要經濟命脈，俄羅斯在俄羅斯和烏克蘭戰爭中受到西方制裁。光是11月，雙邊貿易額就飆升至215億美元，這是自2022年2月烏克蘭戰爭爆發以來的最高水準。 數據計算顯示，11月中國對俄羅斯的出口額年增34%，達到103億美元，是10月17%成長率的兩倍。中國駐俄羅斯大使上個月表示，隨著俄羅斯成為中國汽車的主要買家，中國希望俄羅斯為中國汽車企業在俄羅斯生產、銷售和經營提供政策支持。繼 10 月成長 9% 後，上個月來自俄羅斯的進口成長 6%，達到 112 億美元。
中國外交部週一表示，中歐領導人會晤將於週四在北京舉行，雙方領導人將討論共同關心的戰略和全球經濟問題。外交部發言人汪文斌在例行記者會上表示，“中歐是合作夥伴，不是競爭對手……我們的共同利益遠大於分歧。”王毅表示，中國國家主席習近平將分別會見歐洲理事會主席米歇爾和歐盟委員會主席馮德萊恩。“我們將探討透過對話協商解決問題的辦法，”王說，“我們將合作應對全球性挑戰，為世界注入新動力，增強國際局勢的穩定性。” 在此次峰會之前的幾個月裡，歐盟和中國在北京舉行了幾次高層會議，尋求在複雜的關係中找到共同點。歐盟在今年年中承諾減少對中國的依賴，並就如何在「去風險」與氣候變遷等領域合作之間取得平衡進行了辯論。9月，歐盟貿易委員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)訪問北京時同意建立爭端解決機制，距離歐盟委員會啟動調查是否對更便宜的中國電動汽車進口產品徵收懲罰性關稅以保護歐盟生產商不到兩週。接下來的一個月，歐盟高級外交官何塞普·博雷爾告訴中國官員，布魯塞爾認真對待中國，並希望在地緣政治問題和貿易問題上得到同樣的回報。 中國上個月表示，將暫時允許法國、德國、義大利和荷蘭等一些國家的公民免簽證旅行。雖然會談主要集中在貿易、經濟和政治上，但人權觀察組織歐盟主任菲利普·達姆敦促米歇爾和馮德萊恩就侵犯人權問題向中國施壓。
